Beroepstest piloot

Swipe door het werk

Zou je dit prima vinden of is het voor jou een dealbreaker? De eerste 5 werkmomenten zijn gratis:

• Je landt bij harde zijwind en zet het toestel netjes op de baan.
• Je wekker gaat om half vier, want je eerste vlucht vertrekt om zes uur.
• Je bespreekt voor vertrek met je collega het weer, de route en wat jullie doen als er iets misgaat.
• Je bent een paar nachten van huis en slaapt in een hotel in een andere stad.
• Je zit uren in een kleine cockpit en bewaakt vooral schermen en meters.

Met Premium maak je de hele test: 10 werkmomenten, 3 situaties uit de praktijk en 3 opdrachten.

Wat doet een verkeersvlieger?

Een verkeersvlieger vliegt passagiers of vracht van de ene naar de andere luchthaven. In de cockpit zit je met z'n tweeën: de gezagvoerder, ook wel captain genoemd, en de eerste officier. Je begint als eerste officier en wordt pas na jaren ervaring gezagvoerder.

Een vlucht begint lang voor het opstijgen. Je bekijkt het weer, de route, de brandstof en de staat van het toestel. Tijdens de vlucht bewaak je vooral de systemen, praat je met de luchtverkeersleiding en let je erop dat alles volgens plan gaat. De automatische piloot doet veel van het vliegwerk, maar jullie beslissen en grijpen in als het nodig is. Opstijgen en landen doe je vaak zelf.

Waar deze test over gaat

Je swipet tien momenten uit het leven van een piloot naar prima of dealbreaker. Daarna kies je wat je doet in drie situaties, zoals een landing die niet goed voelt terwijl de gezagvoerder wil doorgaan. Als laatste maak je drie opdrachten: taken in de juiste volgorde zetten, een nieuwe koers uitrekenen en de brandstof voor een vlucht bepalen.

De situaties draaien om iets wat in de luchtvaart heel belangrijk is: samenwerken en eerlijk zijn over twijfel, ook tegenover iemand met meer ervaring. Piloten leren dat het veiliger is om twijfel hardop te zeggen dan om te zwijgen.

Het leven naast het vliegen

Bij een piloot denk je aan het uitzicht boven de wolken. Dat klopt, maar het werk bestaat ook uit vroege diensten, late landingen en nachten in een hotel ver van huis. Je rooster bepaalt wanneer je vrij bent, en dat is niet altijd in het weekend of met kerst. Lange vluchten betekenen soms dagen weg van huis.

Je wordt ook je hele loopbaan getest. Je moet regelmatig een medische keuring halen en in de simulator laten zien dat je noodsituaties beheerst. Lukt dat niet, dan mag je niet vliegen tot het wel lukt. Een groot deel van de vlucht is bovendien rustig en draait om checklists en bewaken. Dat vraagt geduld en concentratie.

De route naar de cockpit

Om verkeersvlieger te worden, volg je een ATPL-opleiding bij een erkende vliegschool. De opleiding is fulltime en intensief, met theorie, vlieguren in kleine vliegtuigen en training in de simulator. Daarna leer je met een type rating vliegen op één bepaald toestel, zoals een Boeing 737. Vooraf heb je een medische keuring klasse 1 nodig, en vliegscholen selecteren met testen en gesprekken. Scholen vragen vaak een havo- of vwo-diploma, soms met wiskunde en natuurkunde.

De opleiding is erg duur. Vaak betaal je hem zelf, soms met een lening, en een baan na afloop is niet gegarandeerd. Soms bieden luchtvaartmaatschappijen een eigen traject aan. Er is ook een route via de Koninklijke Luchtmacht. Daar word je militair vlieger, met een strenge selectie en een contract voor lange tijd. Vergelijk de kosten en voorwaarden goed op de sites van de scholen zelf.

Zo test je het echt

• Doe een proefles bij een vliegschool of vliegclub in de buurt. Dan zit je zelf aan de stuurknuppel, met een instructeur naast je.
• Word lid van een zweefvliegclub. Je kunt daar al jong beginnen, en het is veel goedkoper dan lessen in een motorvliegtuig.
• Laat een medische keuring klasse 1 doen voordat je veel geld in een opleiding steekt. Dan weet je op tijd of je medisch geschikt bent.
• Ga naar een open dag van een vliegschool of van de luchtmacht. Vraag wat de opleiding in totaal kost, inclusief type rating, en hoe de selectie werkt.
• Vraag een piloot hoe zijn rooster er in een gewone maand uitziet, en hoe vaak hij op een verjaardag thuis kon zijn.

Salaris en opleiding

Als indicatie €5.500 tot €13.000 bruto per maand.

Opleidingsniveau: Hoger onderwijs (HBO/WO).

Alles over het beroep piloot

Geen selectietest

Deze beroepstest helpt je kiezen, maar is geen selectietest van een vliegschool, luchtvaartmaatschappij of de luchtmacht. Bij een echte pilotenselectie krijg je onder meer testen voor hoofdrekenen, ruimtelijk inzicht, multitasken en concentratie. Daarvoor kun je oefenen op Assessment-Training.com.